国家商场监督总局官网显现，此次特斯拉宣告将予召回的车辆，主要是出产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆，计20428辆；出产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆，计15698辆。两批算计36126辆。

　　特斯拉对此解说：本次召回的车辆装载有eMMC(内嵌式存储器规范标准)多媒体存储卡，该存储卡具有行业规范的3000次编程/擦除周期，但随着时间推移，依据实践运用状况不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿数周期。当eMMC存储单元硬件到达寿数极限的损耗时，eMMC操控器将无法保护文件体系的完整性。这种损耗状况或许会导致中心显现屏软件功用的毛病，并或许直接导致倒车期望毛病、除霜/除雾操控毛病和外部转向灯无法点亮的毛病，存在安全隐患。

　　特斯拉方面还称，当eMMC到达累计损耗寿数极限前的一到六个月的时分，用户会收到中心显现屏的正告提示，告诉用户累计损耗的呈现并提示用户进行eMMC售后修理预定。召回开端施行后，用户应及时联络就近的特斯拉服务中心对车辆查看、修理，以消除安全隐患。

　　此前，美国国家公路交通安全管理局于2月2日发布音讯称，特斯拉将在美国商场召回13.49万辆Model S和Model X车型，其原因与2月5日特斯拉宣告在我国商场召回的3.6万辆问题共同。

　　楚天都市报极目新闻记者阅读国家商场监督总局官网发现，特斯拉此次存案召回的车型，此前在国内商场已屡次存案召回。

　　该局官网显现，上一年10月，因悬架连杆问题，特斯拉宣告召回29834辆Model S、Model X车辆，其出产日期和类型跟本次召回车型有部分重合。雁足传书，需画蛇添足召回喜洋洋前悬架后连杆及后悬架上连杆的18608辆，仅需召回喜洋洋前悬架后连杆的10585辆，仅需召回喜洋洋后悬架上连杆的641辆。召回公告称：“车辆召回修理前，车主应慎重驾驭车辆，并在召回开端后赶快联络服务中心进行检修。”

　　上一年2月，因转向机电机或许在高腐蚀环境产生问题，特斯拉宣告在我国召回3183辆进口Model X。2019年1月，因安全气囊相关问题，特斯拉决议召回14123辆进口Model S。更早的是2018年4月，也由于转向机电机或许在高腐蚀环境产生问题，拓速乐轿车出售(北京)有限公司向国家质检总局存案召回部分进口2013-2016年款Model S轿车8898辆。

　　此外，揭露信息显现，特斯拉在全球范围内还有不少大规模召回。2018年3月，因发现特定螺栓在冰冷气候下腐蚀或许导致动力方向盘失灵，特斯拉在全球召回2016年4月前出产的12.3万辆Model S轿车。

　　关于特斯拉屡次大规模召回，车主怎么看？记者翻滚采访了武汉的几位特斯拉车主，发现各类槽点较多。

　　特斯拉车主夏女士介绍，她2020年头购买了一款国产Model 3。“由于很有科技感，极简风格契合我的审美观，不必关怀油价涨跌，并且责怪特别快。”夏女士谈及买车挑选时说。但等她买到手却颇有些懊悔，特斯拉降价太快太狠，跟后来买的车主比起来太亏了，今后卖二手车必定价值降低很厉害。

　　另一位车主周先生也是买的特斯拉Model 3。“提车大半年，最大的感触便是提速快，一踩电门，就有要起飞的感觉。”周先生说，“不足之处便是全景天窗玻璃太大，并且没有遮阳帘，夏天太晒了 。别的，开车的时分车胎噪音比较大。”此外，周先生发现官方手册上写的续航是595公里，实践跑了470公里就显现没电了。

　　网友“敏敏”本年1月16日在知乎发帖称，“作为一名北方的车主，提车一个月，感触不太好。”其原因是“有几回放在地库忽然掉电，最大的一次停放一夜，表显直接掉了100多公里，咨询客服，答复是磷酸铁锂电池化学特性导致电量测量误差，可在车辆剩下电量低于10%并静置3小时以上后，再将车辆用沟通充电至100%，再静置1小时以上，可用路程就会主动校准。”“敏敏”标明，家里没有充电桩，这个方法欠好完成。

　　“尊尼小叔”发帖称，特斯拉在高速路上的体会还不错，但其转弯不能敏捷减速的特性让他有点惶惶不安。

　　此外，还有不少网友别离反映了玻璃有异响、门里边没有练习生可见的门把手、冬季能耗翻倍、电脑忽然死机等问题。

　　就特斯拉召回车辆之事，特斯拉武汉六合壹方体会店工作人员标明，店内所售车辆均是国产版的，不在此次召回之列。“召回也是标明厂商对售出的车辆危殆遭到。”该工作人员标明。

　　轿车业内人士称，传统轿车的显现屏坏了，或许只影响影音和导航功用。而由于特斯拉的极简规划，清楚功用都集成在显现屏上操作，短少物理按键，一旦显现屏呈现毛病，这些功用都将受到影响。

　　2月7日，记者拨打特斯拉客服电话咨询相关事宜。接线客服人员称，这次召回的产品在国家商场监督管理总局官网有相关信息，“之前是8GB的内存模块，是要把它升级到64GB，仅仅对内存模块的一个喜洋洋，对其他的功用没什么影响。召回的车辆并没有行进安全隐患问题，仅仅对内存模块的喜洋洋。”

　　不过，记者从相关媒体报道得悉，特斯拉创始人马斯克自己翻滚承受媒体访谈时标明，要么一开端就买特斯拉，要么等出产稳定下来再买。由于在出产责怪过程中，为了赶工、赶量，产品的细节上很难做到完美。

　　关于特斯拉此次召回事情，湖北省轿车售后服务协会秘书长冯和剖析，依照特斯拉召回公告，拟召回车辆的eMMC到达累积损耗的寿数极限时，或许会导致中心显现屏软件功用毛病，由此车主在运用倒车功用时，或许呈现倒车期望不行见或不明晰，这必然会影响到行车安全。“当然，驾驭员还可以用后视镜进行承认。”冯和标明，尽管如此，对习惯了看显现屏倒车的司机来说，仍会感到不方便。

　　此外，他指出，显现屏毛病直接形成的除霜/除雾操控毛病和外部转向灯无法点亮的毛病，也会给行车带来较大的安全隐患。