昨日，重庆晨报·上游新闻记者得悉，为了满意日益增长的运营需求，重庆轨迹集团以“为民服务解难题”为方针，正活跃推动增购车辆作业，不断增强轨迹交通运能，提高市民幸福感。
前天16时25分，D3897次调和号动车组从重庆市黔江区黔江火车站正点驶出，当晚21时37分抵达长沙。这标志着黔江这个土家族、苗族集聚地正式进入了动车年代。
黔张常铁路坐落渝东南、鄂西南和湘西北接壤地带的武陵山区，是我国“八纵八横”高速铁路网重庆至长沙、至厦门主通道的重要组成部分，线路在黔江站与重庆至怀化铁路衔接，在张家界与焦作至柳州铁路、正在建造的张吉怀铁路衔接。其与在建的长沙至益阳至常德铁路和行将开工建造的重庆至黔江铁路，一起构成重庆至长沙快速客运通道。
黔张常铁路全长336.3公里，为客货共线国家一级双线电气化铁路，线公里。黔张常铁路的建成通车，填补了渝、鄂、湘三省市接壤区域铁路网空白，进一步完善了我国中西部区域铁路网结构，极大便当沿线人民群众出行，加速沿线旅行工业开展和矿产资源开发，对促进革新老区、少数民族区域经济社会开展，加速完成脱贫攻坚方针，具有十分重要的含义。
据车站人员介绍，1月10日是春运首日，全国铁路已进行运转图调整，现在黔江开举动车组一对，D3895/7次动车组列车往复黔江至长沙沿线元/张。其间，黔江至张家界仅需1小时49分钟，最低票价为78元每张。除了动车组上线运转，春运期间，黔江火车站还增开了29趟暂时列车满意旅客出行需求。（重庆晨报·上游新闻记者 黎静 实习生 柳砚秋）
400-677-3888
